- Tyylikirja
- Yleistä
- Toimittajan etiikka ja juridiikka
- Ohjeet sosiaaliseen mediaan
- Haastateltavan oikeudet ja poikkeukselliset haastattelutilanteet
- Journalistin ohjeet
- Asiakirjojen julkisuus
- STT:n omat eettiset ohjeet
- Tekoäly tietotoimistossa: STT ei tingi uutisten aitoudesta
- Journalistin oikeudellinen vastuu
- Ideasta jutuksi
- Uutissuunnittelu ja listat
- Uutiskriteerit ja uutiskynnys
- Siteeraukset ja muun median uutisten jatkaminen
- Juttujen käsittely perusuutispalveluun
- Tekstiviesti- ja nettiuutiset
- Ulkoinen ja sisäinen palaute
- Lähteiden ja omien haastattelujen merkitseminen
- Tiedonhankinta
- Viivasta loppuversioon
- Täydennykset ja päivitykset
- Juttukentän tiedot
- Juttutyypit ja juttujen pituudet
- Jutun saatekaaviotiedot
- Virheiden korjaaminen, oikaisut ja vastineet
- Merkittävästi muuttunut asiasisältö
- Virheiden selvittäminen ja oikaisupyyntöön vastaaminen
- Korjauksen kertominen asiakkaille (Huom-kentässä)
- Korjauksen tekeminen
- Korjauksen kertominen yleisölle (Julkaistavaa lisätietoa –kentässä)
- Oikaisun tekeminen
- Oikaiseva jatkojuttu
- Oikaisut Lehtikuvan kuvateksteihin
- Vastineet
- Jutun kieli ja sisältö
- Kuvitus
- Nimiohje
- Sanastot
- Moderointi
Rekat ja muut autot
Raskaan liikenteen ajoneuvoille on ammattikielessä tarkat terminsä, esimerkiksi perävaunuyhdistelmä tai puoliperävaunuyhdistelmä. Yleiskielessä kaikista perävaunullisista kuorma-autosta käytetään kuitenkin nimitystä rekka (Kielitoimiston sanakirja).
Uutistekstissä riittävät yleensä yleiskielen termit, eikä esimerkiksi onnettomuustilanteissa aluksi edes ole käytettävissä sen tarkempaa tietoa. Tarkkoja termejä tarvitaan lähinnä raskaan liikenteen säännöksiä koskevissa uutisissa tms.
kuorma-auto = iso tavarankuljetusauto
rekka = perävaunullinen kuorma-auto
STT käyttää nopeusrajoitetuista autoista termiä hidasauto. Viranomaisteksteissä niitä kutsutaan kevytautoiksi.